特斯拉暂停免费超级电池评分计划【亚博app手机版】

本文摘要:目前公司已经暂停了ModelS和ModelX的免费超级电池评分计划。大约两年前,当特斯拉首次推出超级电池网络充电模式时,该公司从ModelS和MoDEX的新买家那里获得了400千瓦时的免费“超级电池分数”,从而缓解了过渡期。

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据外媒报道,特斯拉可能还是想从改变免费增压服务到充电模式的角度来调整策略。目前公司已经暂停了ModelS和ModelX的免费超级电池评分计划。今年早些时候,特斯拉首席执行官埃隆?ElonMusk回应说,免费的超级电池是不可持续的,将再次提供。11月2日后售出的车辆将获得超级充电桩积分,这些车辆无需转入充电程序——,除非消费者通过转介码出售,包括6个月的免费超级电池。

6个月后,车主必须开始支付超级充电站的电池费用。大约两年前,当特斯拉首次推出超级电池网络充电模式时,该公司从ModelS和MoDEX的新买家那里获得了400千瓦时的免费“超级电池分数”,从而缓解了过渡期。在特斯拉开始为用户的电池网络充电之前,ModelS和ModelX的所有者每年可以获得4到5次为他们的车辆完全充电的机会。

外国媒体报道称,该计划允许车主免费启动一些道路司机。因为分数每年都要修改,有些甚至有一天可能不用付超级电池的钱。

这一措施缩短了过渡期,但特斯拉通过其转介计划将超级电池的免费时间缩短了一年多,同时在一定程度上改善了过渡期。各地费用不同。在某些地方,特斯拉汽车电池不允许每千瓦时充电,必须按分钟充电。

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一般来说,特斯拉不会对某个地区的电价进行溢价。例如,特斯拉每千瓦时收费0.26美元。在反对页,公司列出了关于超级电池充电模式的要点:所有新特斯拉汽车都要交一点超级电池费。

在北美,每个州或省的定价都是一样的。在国际上,每个国家的定价都是一样的。所有价格包括税费。

一般来说,车主按千瓦时收费是最公平、最简单的方式。其他地区,按分钟支付超级电池服务费。按分钟充电时,电池速度分为“一级”和“二级”两个级别。“一级”限于车辆60 kW及以下时的电池,也限于与另一车辆共用超级充电桩的车辆。

“二级”限于60 kW以上车辆的电池。“一级”的成本是“二级”的一半。

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